ATCE氣動(dòng)氣缸感應(yīng)傳感器磁性接近開(kāi)關(guān)控制線DMSG-CMSG020

液壓系統(tǒng)平衡回路設(shè)計(jì)禁忌

平衡回路的設(shè)計(jì)禁忌。

(1)自重平衡回路(圖1)該回路是一種氣一液組合回路，一般用在將懸掛重物升降的操縱(如爐門(mén)的升降)中。這是較經(jīng)濟(jì)，而且在車(chē)間里容易獲得動(dòng)力的一種回路。圖中，當(dāng)爐門(mén)因自重下降時(shí)，用節(jié)流單向閥調(diào)節(jié)其下降速度。

(2)背壓回路(圖2)該回路可以平衡閥來(lái)産生背壓，一般用于鍛壓機(jī)械中，適用于液壓缸的負(fù)荷變化較大或具有垂直鍛壓活塞的場(chǎng)合，可防止操作過(guò)程中負(fù)荷突然除去而産生活塞的突進(jìn)和防止因自重落下。平衡閥的設(shè)定壓力，僅僅是給予克服上述情況産生的反向負(fù)荷。

(3)避免執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)載突變導(dǎo)緻沖擊圖3a所示爲(wèi)一平衡回路，當(dāng)液壓缸1帶動(dòng)負(fù)載往複運(yùn)動(dòng)過(guò)程中負(fù)載力F>O，但當(dāng)負(fù)載越過(guò)中線向下擺動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)負(fù)值負(fù)載，即F<0時(shí)，液壓缸間歇?jiǎng)幼?，産生強(qiáng)烈的振動(dòng)和沖擊。要解決此問(wèn)題可在外控順序閥2和3的出油管路上設(shè)置節(jié)流閥4和5，如圖3b所示。

(2)避免回路設(shè)計(jì)不當(dāng)導(dǎo)緻垂直下落的平衡回路産生干涉故障回路設(shè)計(jì)不當(dāng)導(dǎo)緻垂直下落的平衡回路産生干涉故障。圖4所示爲(wèi)一個(gè)防止垂直機(jī)構(gòu)下落的平衡回路。圖4a由于采用的是滑閥式單向順序閥，活塞不能?chē)?yán)格地停留在確定位置，所以，回路中又采用了由液壓缸2操縱的機(jī)械鎖緊機(jī)構(gòu)。然而如閥3由于某種原因不複回左位，鎖緊機(jī)構(gòu)還沒(méi)有松開(kāi)，由于主動(dòng)缸1動(dòng)作(閥4右位)而造成干涉故障。改爲(wèi)圖4b所示形式則一旦閥3失靈而不複左位，即使閥4處于右位，由于壓力油路被閥3所切斷而不會(huì)發(fā)生干涉現(xiàn)象，從根本上消除了前者的不安全因素。

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