QUTO磁性開關(guān)電子式CMSG CMSJ CMSH CMSE DMSG J H E-020傳感器
液壓站液壓系統(tǒng)調(diào)速閥故障問題分析
跟大家分析下液壓站液壓系統(tǒng)節(jié)流閥的故障問題。在調(diào)節(jié)節(jié)流部分時,出油腔流量不發(fā)生變化,其主要原因是閥芯徑向卡住和節(jié)流部分發(fā)生故障等。減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全關(guān)閉位置時,徑向卡住,會使調(diào)節(jié)節(jié)流口開度而出油腔的流量不發(fā)生變化。當(dāng)節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障時,會使調(diào)節(jié)螺桿不能軸向移動,使出油腔流量也不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調(diào)節(jié)部分故障時,應(yīng)進(jìn)行清洗和修複。
節(jié)流調(diào)節(jié)型調(diào)速閥當(dāng)節(jié)流口調(diào)整好鎖緊后,有時會出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象,特別在最小穩(wěn)定流量時易發(fā)生,其主要原因是鎖緊裝置松動,節(jié)流口部分堵塞,油溫升高,進(jìn)、出油腔最小壓差過低和進(jìn)、出油腔接反等。
1、要保證調(diào)速閥對流量(即對執(zhí)行元件油缸的速度)的控制精度,需要保證一定的壓差(進(jìn)出油腔最小壓差,指節(jié)流口全開,通過公稱流量時,閥進(jìn)出油腔的壓差);普通調(diào)速閥,其壓差不應(yīng)小于0. 5MPa。高精度調(diào)速閥,其壓差高達(dá)1MPa。另外,環(huán)境溫度變化比較大時,就選用帶溫度補(bǔ)償?shù)恼{(diào)速閥。注意:壓差過低,減壓閥部分不能正常工作,就不能對節(jié)流閥進(jìn)行有效的壓力補(bǔ)償,因而影響 液壓站液壓系統(tǒng)流量的穩(wěn)定。
2、通過閥的實際流量確定小了,將導(dǎo)緻閥的規(guī)格(容量)選得偏小、使閥的局部壓力損失過大,引起油溫過高等弊端,嚴(yán)重時會造成液壓站液壓系統(tǒng)不能正常工作。要以通過閥的實際流量(不是按泵的流量),作爲(wèi)選擇閥的主要參數(shù)之一。
3、控制閥的使用壓力、流量,不要超過其額定值,如流量控制閥的使用壓力、流量超過了其額定值,就易引起液壓卡緊和液動力,對控制閥工作品質(zhì)産生不良影響。
4、注意普通調(diào)速閥啓動時存在著流量跳躍現(xiàn)象,這種流量跳躍現(xiàn)象會影響執(zhí)行元件油缸速度的平穩(wěn)性。爲(wèi)此,應(yīng)采取相應(yīng)的措施。
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