1、噴嘴擋板閥  噴嘴擋板閥有單噴嘴和雙噴嘴兩種構造方式，它們的工作原理根本相同，圖1所示為雙噴嘴擋板閥的工作原理。它由擋板1、噴嘴2和3、固定節(jié)流孔4和5等組成。擋板與噴嘴之間構成兩個可變節(jié)流縫隙δ1和δ2跳。當擋板處于中間位置時，兩縫隙所構成的節(jié)流阻力相等，兩噴嘴內(nèi)的油液壓力也相等，即p1 -p2， 液壓缸不動。壓力油經(jīng)固定節(jié)流孔4和5、節(jié)流縫隙δ1和δ2流回油箱。當輸入信號使擋板向左擺動時，縫隙δ1變小，δ2變大，p1上升，p2降落，液壓缸缸體向左挪動。因機械負反應作用，當噴嘴跟隨缸體挪動到擋板兩邊縫隙對稱時，液壓缸中止運動。

噴嘴擋板閥的構造簡單、加工便當，擋板運動部件慣性小、位移小，因此反響快、靈活度高，抗污染才能較滑閥強。但是無用的功率損耗大。普通用于小功率系統(tǒng)或用作多級放大元件中的前置級。

2、射流管閥  圖2所示為射流管閥的工作原理。它由射流管1和接納器2組成。當流體流經(jīng)射流管時，射流管將壓力能轉變?yōu)閯幽苌淙虢蛹{器，而接納器是一個擴壓管，液流流經(jīng)它時減速擴壓，使進入液壓缸的流體恢復其壓力能。改動射流管與接納器的相對位置就完成了能量的分配。當射流管位于兩接納孔道a和b的中間位置時，兩個接納孔道壓力相等，液壓缸不動，處于均衡狀態(tài)。當射流管向左偏移時，b接納孔道內(nèi)壓力大于a接納孔道內(nèi)壓力，使液壓缸左移，直到跟隨缸體一同挪動的接納器抵達使射流管又位于兩接納孔道中間位置時為止；反之也然。液壓缸運動方向取決于輸入信號的方向。

射流管閥構造簡單、加工精度請求較低、本錢低廉，對污染不敏感。但受射流力的影響，高壓易産生干擾振動，射流管運動慣量較大、響應不如噴嘴擋板閥快，同時其無用的功率損耗較大。射流管閥適用于低壓小功率的伺服液壓系統(tǒng)及對立污染才能有特殊請求的場所。