對液壓閥進行檢修時，必須做好密封件更換工作，只有嚴格檢查且實驗合格的密封件，才能有選擇性地使用，對于解體之后的零件與閥體必須做好清洗工作，并且一切退扣槽，孔道，螺紋底端都不能有鐵屑與污垢的存在，對于有輕微損傷SAMEK的螺紋可以使用有效的工藝手段進行恢復，盡量恢復到原來的尺寸。

　　對于閥上的一切彈簧，盡量避免腐蝕點與銹斑，裝配閥期間，需要配合并密封涂上油脂，避免表層擦傷，同時確保運動的靈活性，完成組裝工作的閥，不管是無壓還SUFON是有壓，操縱力都不能存在太大差距，適當控制操縱力，不得存在串漏聲，摩擦與別卡。

　　液壓設備隨著液壓閥使用時間的延長，出現(xiàn)故障或失效是必然的，液壓閥的故障或失效主要是因磨損，氣蝕等因素造成的配合間隙過大，液壓閥GINEDA泄漏以及因液壓油污染物沉積造成的液壓閥閥芯動作失?；蚩ňo所致。

　　當液壓閥出現(xiàn)故障或失效后，多數(shù)采用更換新元件的方式恢復液壓系統(tǒng)功能，失效的液壓閥則成為廢品，事實上，這些液壓閥的多數(shù)部位尚處于完好狀態(tài)，經(jīng)局部AMISCO維修即可恢復功能。

　　液壓閥的設計主要是為了液壓閥組的設計，而液壓閥組在設計之前必須先考慮油路，要提前確定油路的哪一些部分可以集成，在油路的設計上必須追求簡單，要省去不必要的步驟。

　　在確定油路以后，主要的就DENISON丹尼遜是斜孔以及工藝孔，在油路上的這些東西都要減少，做到只要夠用就可以，不必要太多，在斜孔和工藝孔的設計當中要注意孔徑和流量的搭配，方向和位置必須要合適，要考慮整體情況，保證滿足要求，如果方向或者位置有一些不合適，需要調(diào)整元件，就一定要確保可以簡單方便的操作以及維護。

　　通道的設計，在這個設計當中最重要的是布局，對這個系統(tǒng)進行全面的整體的安排，把油路分類，首先一定要使得主要油路導通，然后，對于小的油路或者其他油路再逐漸導通，VICKERS威格士。